Halo sahabat selamat datang di website bmw6series.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Sejarah Mobil Ikonik Morris Mini Cooper oleh - bmw6series.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

morris-mini-cooper
Alec Issigonis

Morris Mini adalah mobil produksi British Motor Corporation (BMC) dari tahun 1959 â€" 2000. Sejarah mencatat pada awal pengembangan mobil ini dikarenakan terjadi krisis bahan bakar minyak di benua Eropa (Krisis Suez), termasuk negara Inggris. Kondisi ini menyebabkan pabrikan otomotif di dunia termasuk BMC berusaha mengembangkan mobil kecil yang ringkas dan irit bahan bakar.

Pada bulan Maret 1957, pemimpin BMC, Leonard Lord memercayakan tugas merancang mobil tersebut pada Alec Issigonis. Perancang mobil yang sebelumnya telah sukses dengan Morris Minor ini menghabiskan waktu sekitar dua tahun. Mini memulai produksi di bulang agustus 1959 dan diproduksi cukup lama tanpa perubahan berarti.

Pada tahun 1999, Mini terpilih sebagai mobil paling berpengaruh kedua abad ke-20, setelah Ford Model T, dan diikuti dengan Citroën DS dan Volkswagen Beetle. Mobil ini juga menjadi favorit penyanyi pop Madonna. “Saya suka Mini Cooper saya,” kata Madonna pada tahun 2003 “Saya terlalu takut untuk mengendarai mobil besar di London”. Selain itu Mini juga terkenal melalui serial TV Mr. Bean.

Dengan sejarah panjang yang membuat Mini Cooper menjadi ikon tidak hanya di negara Inggris, mobil ini juga diminati di Indonesia, tak heran muncul komunitas Mini Moris. Jika mobil ini melintas di jalan, bakal jadi pusat perhatian. Seperti apa evolusi dan sejarah mobil ini sejak meluncur pada Agustus 1959, hingga saat ini di tahun 2020.

Sejarah Dibalik Nama Austin Mini, Morris Mini, Mini Cooper, RSP (Rover Special Products)

Pada pengenalannya pada bulan Agustus 1959, Mini dipasarkan dengan nama Austin dan Morris, sebagai Austin Seven dan Morris Mini-Minor. Austin Seven berganti nama menjadi Austin Mini pada Januari 1962 dan Mini menjadi marque sendiri pada tahun 1969. Pada tahun 1980, sekali lagi menjadi Austin Mini, dan pada tahun 1988, hanya “Mini” (meskipun logo “Rover” diterapkan pada beberapa model yang diekspor ke Jepang).

morris-mini-1959
Morris Mini-Minor 1959
morris-mini-cooper
Mini Cooper S, 2000

John Cooper pemilik Cooper Car Company dan perancang mobil F1 melihat potensi Mini untuk bersaing di dunia balap. Issigonis awalnya enggan menjadikan rancangannya sebagai mobil performa tinggi, tetapi setelah John Cooper meminta langsung kepada BMC. Kedua pria itu berkolaborasi untuk menciptakan Mini Cooper. Austin Mini Cooper dan Morris Mini Cooper memulai debutnya pada bulan September 1961, ini adalah cikal bakal sejarah nama Mini Cooper.

Pada tahun 1963 mobil ini dikembangkan lebih jauh dan berubah nama menjadi Mini Copper S. Cooper juga menghasilkan dua model S khusus untuk balap sirkuit di bawah 1.000 cc dan di bawah 1.300 cc masing-masing, masing-masing dengan nilai 970 cc (59 cu in) dan 1.275 cc (77,8 cu in), keduanya memiliki 70,61 mm (2,780 in) bore dan keduanya juga ditawarkan kepada publik.

Pada tahun 1971, desain Mini Cooper dilisensikan di Italia oleh Innocenti dan pada tahun 1973 ke Spanyol oleh Authi (Automoviles de Turismo Hispano-Ingleses), yang mulai memproduksi Innocenti Mini Cooper 1300 dan Authi Mini Cooper 1300, masing-masing. Nama Cooper dihentikan dari rentang Mini UK saat ini.

Mini Cooper baru bernama RSP (Rover Special Products) diluncurkan sebentar pada 1990-91, dengan performa yang sedikit lebih rendah daripada Cooper 1960-an. Itu terbukti populer dan Mini bertanda Cooper baru mulai berproduksi penuh pada akhir 1991. Untuk memenuhi standar emisi, Coopers sejak 1992 dilengkapi dengan versi mesin 1.275 cc yang sistem injeksi.

Mini akhirnya di akuisisi oleh BMW Group pada tahun 2000. Pada tahun 2002 Mini hadir kembali dengan tampilan lebih modern, namun tetap menghormati dan mempertahankan ciri khas serta sejarah Mini Cooper. Mini Cooper memiliki beberapa variasi model, termasuk Mini Hatch, Mini Clubman, Mini Countryman, Mini Coupé, Mini Roadster, dan Mini Paceman.

BMC/BL/Rover models

Mark I (1959 â€" 1967)

Versi produksi Mini didemonstrasikan kepada pers pada bulan April 1959, Mini secara resmi diumumkan kepada publik pada tanggal 26 Agustus 1959. Sekitar 2.000 mobil telah dikirim ke luar negeri dan dipajang hari itu di hampir 100 negara.

Mark II (1967 â€" 1970)

Mark II Mini diluncurkan pada 1967 British Motor Show, dan menampilkan grille yang didesain ulang, jendela belakang yang lebih besar dan berbagai perubahan kosmetik, mobil ini diproduksi sebanyak 429.000.

Mark III (1969 â€" 1976)

Mark III Mini memiliki bodyshell yang dimodifikasi dengan perubahan yang cukup untuk melihat perubahan kode pabrik dari ADO15 ke ADO20 (yang dibagikan dengan Clubman). Perubahan yang paling jelas adalah pintu yang lebih besar dengan engsel tersembunyi.

Mark IV (1976 â€" 2000)

Mark IV diperkenalkan pada tahun 1976, meskipun pada tahap ini British Leyland menyempurnaan mobil dan untuk mengurangi tingkat kebisingan. Batang kolom kembar untuk indikator dan wiper diperkenalkan, demikian juga pedal kaki yang lebih besar. Sejak tahun 1977 dan seterusnya, kluster lampu belakang termasuk lampu mundur.

Mark V (1984 â€" 1990)

Semua mobil memiliki cakram rem 8,4 inci (210 mm) dan lengkungan roda plastik (lengkungan Mini Khusus), tetapi tetap mempertahankan bentuk cangkang tubuh Mark IV yang sama. Mini Cooper diluncurkan kembali pada tahun 1989, 20 tahun setelah matinya model aslinya. Sekali lagi, ini menampilkan mesin 1.275 cc yang telah berjalan lama yang telah tampil pada Mini Cooper asli, serta pada banyak model BMC / BL / ARG lainnya.

Mark VI (1990 â€" 1996)

Titik pemasangan engine bergerak maju untuk mesin 1.275 cc, dan termasuk versi SU Horizontal Integral Float dari karbohidrat SU, ditambah mobil injeksi bahan bakar titik tunggal, yang keluar pada tahun 1991. Unit daya 998 cc dihentikan. Rilis kap mesin internal dipasang sejak tahun 1992.

Mark VII: 1996 â€" 2000

Ini adalah versi final, akhir produksi pada Oktober 2000 tidak hanya menandai berakhirnya produksi Mini asli setelah 41 tahun, tetapi juga membawa kehancuran mesin 1.275 cc yang telah menenagai Mini dan banyak mobil BL / BMC / ARG lainnya selama lebih dari 35 tahun.

BMW models

Generasi I (2002-2006)

Generasi pertama MINI memulai debutnya untuk model tahun 2002, memiliki mesin Tritec 1,6 liter yang dibangun di Brasil yang mengeluarkan 115 tenaga kuda. Tersedia dua transmisi, termasuk manual lima kecepatan dan otomatis CVT. Keduanya membantu memberikan efisiensi bahan bakar terbaik bagi Cooper.

Generasi II (2007 â€" 2013)

Generasi ini memulai debutnya di ruang pamer pada tahun 2007 menampilkan lampu depan yang sekarang dalam dua set rumah. Basis mobil memulai debutnya mesin 1,6 liter baru buatan Inggris dengan 118 tenaga kuda, sedikit upgrade dari generasi sebelumnya. Manual lima kecepatan dan otomatis CVT tetap menjadi pilihan transmisi MINI.

Pada tahun 2011, Cooper diberi penyegaran ringan dengan penambahan lebih banyak warna, roda baru, fitur lebih banyak teknologi, tenaga kuda sedikit lebih banyak pada 121 dan sedikit revisi pada eksterior depan dan belakang. Transmisi manual enam kecepatan menjadi standar dan otomatis enam kecepatan adalah opsional.

Generasi III (2014 â€" 2020)

Generasi ketiga dari Cooper sebagian besar terlihat sama dengan generasi sebelumnya tetapi menawarkan mesin baru di bawah kap. Basis mobil memiliki mesin 1,5 liter turbocharged yang mengeluarkan 134 tenaga kuda. Pada 2015, beberapa fitur opsional sebelumnya menjadi standar.

Pada maret tahun 2020 Mini meluncur Mini Cooper SE (mobil listrik) seiring keseriusan BMW memasuki pasar mobil listrik. MINI Cooper SE memiliki motor listrik yang serupa dengan BMW i3S. Menggunakan baterai lithium-ion berkapasitas 32.6 kWh, dengan kecepatan puncak 149 kpj dan mampu menempuh jarak 270 km dalam satu kali pengisian daya.

Sejarah Mini Copper di Motorsports

Mini semakin dikenal setelah menyabet posisi pertama di Reli Monte Carlo di tahun 1964, 1965, dan 1967. Kunci kemenangannya terletak pada tata mesin yang dibuat melintang, dengan penggerak roda depan. Kala itu, konsep ini masih asing dan belum pernah diterapkan. Mini awalnya ditempatkan pada posisi pertama, kedua dan ketiga dalam reli 1966, tetapi secara kontroversial didiskualifikasi untuk penggunaan sirkuit peredupan headlamp resistan variabel sebagai pengganti lampu filamen ganda.

Kendaraan R56 Challenge dimasukkan dalam Tantangan Mini 2008. Kategori Mini Challenge Motorsport beroperasi secara global, dengan kategori di Jerman, Australia, Inggris, Spanyol, Selandia Baru, dan Arab Saudi dimulai pada 2010. RSR Motorsports telah memasukkan tiga Mini Coopers di kelas Street Tuner KONI Challenge Series

Pada 27 Juli 2010 Mini mengumumkan rencana untuk memasuki Kejuaraan Reli Dunia. Countryman adalah model donor yang dipilih dan Prodrive telah dipilih untuk mempersiapkan Mini Countryman WRC. Tim pabrik berkompetisi dalam program yang dikurangi untuk musim WRC 2011, sebelum memotong dana. Prodrive masih akan memproduksi semua spesifikasi mobil Countryman WRC, tetapi akan mendanai sendiri program yang dikurangi untuk 2012.

Behind the Brand: Sejarah Mobil Ikonik Morris Mini Cooper

Gilang Irwan

Itulah tadi informasi dari judi online mengenai Sejarah Mobil Ikonik Morris Mini Cooper oleh - bmw6series.xyz dan sekianlah artikel dari kami bmw6series.xyz, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.